以高铁枢纽为核心，义乌市委、市政府把后宅“高铁新城”列入全市“四大新区”之一，片区总开发面积约13.7平方公里，由全国资深团队深圳规划院负责编制“国际开放枢纽区”统合规划，目标打造成为义乌城市新门户、综合交通新枢纽、现代服务新高地。

　　当重达千吨的钢结构网架在时速350公里飞驰的高铁上方26米处稳稳提升，义乌站改工程的壮举已不仅是技术奇迹，更是浙中大地发展雄心的象征。这座以“义乌之门”为设计理念的全新高架站房，蓝白极简的线条如敞开的怀抱，迎接着长三角乃至全球的商贸脉搏。作为全国首例在运行高铁上建设的高架站房项目，义乌站以11台27线的宏大规模横跨五条铁路干线，建成后一跃成为浙江第二大交通枢纽。这扇“门”，正为浙中城市群推开一体化发展的崭新时代。

　　加快交通建设步伐，抓住浙中地理优势区位。作为浙江省第四大都市区，金华市凭借得天独厚的地理位置和义乌强大的商贸引擎，正全力建设成为辐射浙江乃至长三角的重要综合交通枢纽。其核心战略在于依托四通八达的运输网络。如今沪昆高铁是国家“八横八纵”主通道之一，运行高铁达到了数分钟一趟的饱和状态，而未来开通的金义三四线，金建高铁等高铁线路，自义乌接入杭温高铁，经杭州西站而非杭州东，将大大延缓杭州东枢纽站的压力，并且承接前往温州、丽水、福建等地的客流。杭温高铁开通后迎来了第一个暑假，客流呈稳步增长态势，截至上月十号累计安全运送旅客近1230万人次，成为浙江地区一条重要的快速客运通道。

　　义乌枢纽的能级跃升，为浙中城市群提供强劲引擎。制造业、物流业、商贸服务业等关键产业在金华及其周边地区聚集。人流、物流、资金流、信息流在此高效交汇融合。2024年金华市快递业务量达171.9亿件，居全国前列；依托中欧班列回程原材料，新能源汽车及零部件产业链2024年产值突破904.5亿元，千亿级产业集群呼之欲出；义乌国际商贸城7.5万商户通过班列直达海外，2024年进出口额超5000亿元，形成“买全球卖全球”的贸易网络。这种协同效应使金华外贸连续多年高速增长，2024年出口额达7719.2亿元，占浙江全省19.8%，进口额亦同比增长16.4%。从“买全球、卖全球”的义乌小商品市场出发，金义三四线直连金华都市核心，金甬铁路打通宁波出海口，杭温高铁构筑杭州、义乌、温州1小时经济圈。铁路不仅成为物流动脉，更成为区域经济转型的催化剂。

　　义乌站的枢纽升级，从“县域经济”到“都市圈经济”。作为全国县级城市规模最大的高铁站房，其11台27线的配置甚至超越众多省会城市站点。如今一个省市的发展，将不再只是个体与个体之间的联系，而是被作为一个整体来看，城市之间可以优先利用高铁、铁路服务地区客运需求，实现临近大城市的便捷通达，带动周边地区的经济发展，形成土地、产业和资金等生产要素的长短互补，实现城市圈内的一体化协调发展。无疑，借助差异化的资源禀赋和区域特色，一座座小城通过县域独特的消费场景和需求，激发出远超本地辐射范围的经济动能。枢纽升级不仅是义乌的荣光，更是浙江打破城市等级限制、以功能定位配置资源的创新实践。当金义都市区1小时通勤圈、长三角2小时城际圈、全国3小时商务圈在义乌交汇，一个更开放、更融合的浙中发展新格局已经显现。

　　当义乌站以浙江第二大枢纽的雄姿傲立，不仅加速着人流与物流的周转，更驱动着浙中城市群打破区划分割，迈向深度融合的未来。我们不仅见到这扇敞开的“义乌之门”，更要看到这数年里，无数设计者和劳动者的汗水，他们才是托举义乌枢纽改造的灵魂与脊梁。（陈震离）