当滑雪爱好者们不再为沉重的雪具运输烦恼，拎包上车、人具同行的便捷体验正悄然成为现实。近日，中国铁路北京局在京张高铁试点推出“雪具便利行”服务，只需68元，雪具便可随高铁直达滑雪场。这不仅是铁路服务的一次细微升级，更是“新需求引领新供给，新供给创造新需求”的生动实践，折射出交通与产业深度融合的发展智慧。

  从“快运”到“随行”，服务创新直击痛点。长期以来，雪具运输是滑雪出行的“最后一公里”难题。铁路部门虽曾推出“雪具快运”服务，但需提前办理托运，无法实现“即到即滑”。而新服务通过改造车厢空间，允许雪具随车同行，精准契合了游客对便捷性和即时性的需求。这种从“物到人分离”到“人具同步”的转变，不仅填补了服务空白，更以差异化竞争强化了高铁在短途冰雪旅游中的吸引力。

  亲民定价与标准化复制，拓展服务辐射半径。68元的亲民定价，既覆盖服务成本，也兼顾市场接受度，降低了冰雪运动的参与门槛。同时，该服务在设计上具备可复制性，未来可推广至东北、新疆等冰雪旅游线路，形成标准化产品体系。这种“试点—优化—推广”的模式，为铁路多元化经营提供了新思路，也将加速冰雪经济从区域热点向全国网络延伸。

  交通“引流”赋能产业，冰雪经济迈向“全年性”。京张高铁的案例已证明交通对冰雪经济的拉动效应：高铁开通后，崇礼滑雪场客流量显著增长，周末日均游客可达1.2万人次。更值得关注的是，交通便利性打破了地理与季节限制，使南方游客也能便捷参与，推动冰雪消费从“季节性”向“周末化”“常态化”转型。配套的旅游计次票等产品，进一步将“流量”转化为“留量”，促进目的地消费链延伸。

  “雪具便利行”虽是小切口，却彰显了大逻辑——以用户需求为导向的服务创新，能够有效激活潜在市场，实现交通与产业的双向赋能。随着冰雪经济持续升温，铁路部门从传统运输向综合服务转型的探索，不仅为行业高质量发展提供了样本，更让“冰天雪地”真正转化为“金山银山”。期待未来更多这样的微创新，共同织就一幅活力涌动的冰雪经济新图景。

 姓名：何颖超